ARK ISTANBUL VESSEL CONSTRUCTION
KAREN ’’CRUISE TURIZMI SEKTÖRE VE EKONOMIYE DEĞER KATACAKTIR, BUNUN IÇIN GEREKLI DÜZENLEMELERIN BIRAN ÖNCE YAPILMASI GEREKMEKTEDIR’’
Karen ’’Cruise turizmi sektöre ve ekonomiye değer katacaktır, bunun için gerekli düzenlemelerin biran önce yapılması gerekmektedir’’
NYC Cruise ile dünyanın en egzotik köşelerine büyüleyici yolculuklar...En son teknolojiye sahip, her türlü konforun ve lüksün bulunduğu yüzen bir sarayı andıran gemilerle, en güzel denizlere ve en egzotik ülkelere gitme fırsatı... Her sabah ayrı bir limanda uyanarak dünyanın en güzel yerlerini tek bir tatilde gezip görebilir, istediğiniz rotaya yol alırken, zamanınızı hem dinlenerek hem eğlenerek geçirebilirsiniz... Üstelik valiz açıp kapatmadan, otel değiştirmeden, trafik problemi, stres ve yorgunluk yaşamadan..
Konu ile ilkgili görüşünü aldığımız NYC nin Amerika ve Avrupa sorumlusu İsac Karen, mevcut 87 gemi ile dünyanın en seçkin güzergahlarına yaptıkları eşsiz seyahatlerin aradığınız her türlü konforu sunduğunu ve beklentilerin çok üstünde memnuniyet yarattığını söyledi. Türk asıllı iş adamı Cruise turizminin Türkiye’ye ekonomik faydalarının çok fazla olduğunu bir çok alımlarını Türkiye den ARK İstanbul dan sağladıklarını ilave etti. Biz her ne kadar uluslar arası bir şirkette olsak da Türkiye’nin bizim nezdim izde potansiyeli ve yeri başka, diyen karen, bu yıl Türkiye’den bekledikleri katılımın umduklarından fazla olduğunu ilave etti. Ayrıca bu yıl Türkiye’den yirmi milyon Euro değerinde mal almayı planladıklarını söyleyen karen, bu rakamın iki bin sekiz yılında yetmiş milyon Euro ya yükseleceğini belirterek, henüz Türkiye deki firmalar bu sektörün farkında değil, Yunanistan’ın bu sektörü yılar önce fark ederek çok yol aldığının üstünü cizdi............It is Greece who sells most goods to Mariners
It is Greece who sells most goods to Mariners
It is the Greek chandleries who sells most goods to the vessels belonging to the Nyc. The annual total purchase amount of 36 varieties of goods given away to the tourist vessels is more than the annual production capacity of a factory. Hakan Kahraman, whom we consulted on the matter, stated the following: “The amount of goods biweekly purchased for the 1200 cabins of 650 vessels is calculated as 650 cabins x 1200 vessels x 10 days x 12 times per season. As per this calculation, the seasonal purchase amount is 93.600.000 pcs per product. It is not possible to make this purchase from Turkey, making people believe this number is another problem. We are therefore trying to solve our problems through making all our purchases on cash”. In order to face the problems they are facing, ARK Istanbul is planning to make production under its own brand. The only obstacle is the products’ not bearing a renowned and trustworthy brand. On this matter, the ARK and NYC authorities have considered it appropriate to obtain royalty from foreign companies in exchange for advertisement and promotion. Isaac Karen stated the following on the subject: “We have contacted some companies operating in foreign countries. We will only use their names so as to provide supplies to vessels and will pay a low royalty price. We will have supplied renowned brands and will have also made their promotion”. However, it is obvious that challenging Greece’s prevalence in the market is a difficult task.
''ARKistanbul'' hakan kahraman roportaji
''ARKistanbul'' hakan kahraman roportaji
gemilere en cok malı yunanistan satıyor ARKistanbul
arkistanbul acıklıyor: DEVLET GEMI YAPIMINI TESVIK ETMELI
Çin’de 4 yeni gemi inşası için anlaşma imzalayan NYC - ARK ortaklığı, uzun süre Türkiye’de araştırma yapmasına rağmen Türkiye de anlaşma imzalamadı. Konu ile ilgili görüşünü aldığımız Aykut Bilol ‘’ Türkiye'de gemi inşa eden, gemi bakımı yapan 40 özel tersane var. Bunların 4'ü Karadeniz'de, 36'sı Tuzla'da. Bu tersanelerin tezgahlarında bu yıl 53 gemi var. Bunların 33'ü tanker, 8'i romörkör, 5'i kargo - kuru yük gemisi ve 7'si yat. Bu tersaneler 5-15 bin ton (dwt)'luk kimsayal tanker üretimi ile, boyu 40 metreyi aşan yat inşasında ihtisaslaşmış durumda. Bu tersanelerde inşa edilen en büyük yük gemisi 16 bin tonluk. Dünyada bugün gemi talebi 25-75 bin tonluk gemilerde yoğunlaşmış. Dünyada 32 ülkede 300 tersanede bugün toplam 170 milyon ton tutan tekneler inşa halinde. Japonya, Kore ve Çin sektörün en büyükleri.’’ Dedi. İsac Karen ise ‘’ Türkiye’de denizcilik sektörüne çok önem verilmediği için dünya ile boy ölçüşe bilecek bir sektör yaratacak her türlü imkan varken bunu devlet değerlendiremiyor. Üç tarafı deniz olan, Avrupa’ya bu kadar yakın ve eğitimli elemanlara sahip bir ülke olmamıza rağmen çok az sayıda tersaneye sahibiz’’ dedi. Anlaşılan şu ki her geçen gün diğer ülkelerle aramızdaki fark ve kaybedilen zaman kapanmayacak kadar büyüyor.
arkistanbul aciklamasi :DEVLET GEMI YAPIMINI TESVIK ETMELI
Karen’’ Türkiye’de gemi yaptırmak için çok sıra beklemek gerekiyor, kimsenin böyle bir vakti yok devletin gemi yapımını teşvik etmesi gerekiyor’’ dedi
Çin’de 4 yeni gemi inşası için anlaşma imzalayan NYC - ARK ortaklığı, uzun süre Türkiye’de araştırma yapmasına rağmen Türkiye de anlaşma imzalamadı. Konu ile ilgili görüşünü aldığımız Aykut Bilol ‘’ Türkiye'de gemi inşa eden, gemi bakımı yapan 40 özel tersane var. Bunların 4'ü Karadeniz'de, 36'sı Tuzla'da. Bu tersanelerin tezgahlarında bu yıl 53 gemi var. Bunların 33'ü tanker, 8'i romörkör, 5'i kargo - kuru yük gemisi ve 7'si yat. Bu tersaneler 5-15 bin ton (dwt)'luk kimsayal tanker üretimi ile, boyu 40 metreyi aşan yat inşasında ihtisaslaşmış durumda. Bu tersanelerde inşa edilen en büyük yük gemisi 16 bin tonluk. Dünyada bugün gemi talebi 25-75 bin tonluk gemilerde yoğunlaşmış. Dünyada 32 ülkede 300 tersanede bugün toplam 170 milyon ton tutan tekneler inşa halinde. Japonya, Kore ve Çin sektörün en büyükleri.’’ Dedi. İsac Karen ise ‘’ Türkiye’de denizcilik sektörüne çok önem verilmediği için dünya ile boy ölçüşe bilecek bir sektör yaratacak her türlü imkan varken bunu devlet değerlendiremiyor. Üç tarafı deniz olan, Avrupa’ya bu kadar yakın ve eğitimli elemanlara sahip bir ülke olmamıza rağmen çok az sayıda tersaneye sahibiz’’ dedi. Anlaşılan şu ki her geçen gün diğer ülkelerle aramızdaki fark ve kaybedilen zaman kapanmayacak kadar büyüyor. KAYNAK:SEKTOREL GAZETE HABERLERI
