| | Üretsiz Blog oluştur

DEVLET GEMI YAPIMINI TESVIK ETMELI

KAREN ’’CRUISE TURIZMI SEKTÖRE VE EKONOMIYE DEĞER KATACAKTIR, BUNUN IÇIN GEREKLI DÜZENLEMELERIN BIRAN ÖNCE YAPILMASI GEREKMEKTEDIR’’ NYC CRUISE ILE DÜNYANIN EN EGZOTIK KÖŞELERINE BÜYÜLEYICI YOLCULUKLAR...EN SON TEKNOLOJIYE SAHIP, HER TÜRLÜ KONFORUN VE LÜKSÜN BULUNDUĞU YÜZEN BIR SARAYI ANDIRAN GEMILERLE, EN GÜZEL DENIZLERE VE EN EGZOTIK ÜLKELERE GITME FIRSATI... HER SABAH AYRI BIR LIMANDA UYANARAK DÜNYANIN EN GÜZEL YERLERINI TEK BIR TATILDE GEZIP GÖREBILIR, ISTEDIĞINIZ ROTAYA YOL ALIRKEN, ZAMANINIZI HEM DINLENEREK HEM EĞLENEREK GEÇIREBILIRSINIZ... ÜSTELIK VALIZ AÇIP KAPATMADAN, OTEL DEĞIŞTIRMEDEN, TRAFIK PROBLEMI, STRES VE YORGUNLUK YAŞAMADAN.. KONU ILE ILKGILI GÖRÜŞÜNÜ ALDIĞIMIZ NYC NIN AMERIKA VE AVRUPA SORUMLUSU İSAC KAREN, MEVCUT 87 GEMI ILE DÜNYANIN EN SEÇKIN GÜZERGAHLARINA YAPTIKLARI EŞSIZ SEYAHATLERIN ARADIĞINIZ HER TÜRLÜ KONFORU SUNDUĞUNU VE BEKLENTILERIN ÇOK ÜSTÜNDE MEMNUNIYET YARATTIĞINI SÖYLEDI. TÜRK ASILLI IŞ ADAMI CRUISE TURIZMININ TÜRKIYE’YE EKONOMIK FAYDALARININ ÇOK FAZLA OLDUĞUNU BIR ÇOK ALIMLARINI TÜRKIYE DEN ARK İSTANBUL DAN SAĞLADIKLARINI ILAVE ETTI. BIZ HER NE KADAR ULUSLAR ARASI BIR ŞIRKETTE OLSAK DA TÜRKIYE’NIN BIZIM NEZDIM IZDE POTANSIYELI VE YERI BAŞKA, DIYEN KAREN, BU YIL TÜRKIYE’DEN BEKLEDIKLERI KATILIMIN UMDUKLARINDAN FAZLA OLDUĞUNU ILAVE ETTI. AYRICA BU YIL TÜRKIYE’DEN YIRMI MILYON EURO DEĞERINDE MAL ALMAYI PLANLADIKLARINI SÖYLEYEN KAREN, BU RAKAMIN IKI BIN SEKIZ YILINDA YETMIŞ MILYON EURO YA YÜKSELECEĞINI BELIRTEREK, HENÜZ TÜRKIYE DEKI FIRMALAR BU SEKTÖRÜN FARKINDA DEĞIL, YUNANISTAN’IN BU SEKTÖRÜ YILAR ÖNCE FARK EDEREK ÇOK YOL ALDIĞININ ÜSTÜNÜ cizdi

KAREN ’’CRUISE TURIZMI SEKTÖRE VE EKONOMIYE DEĞER KATACAKTIR, BUNUN IÇIN GEREKLI DÜZENLEMELERIN BIRAN ÖNCE YAPILMASI GEREKMEKTEDIR’’

Karen ’’Cruise turizmi sektöre ve ekonomiye değer katacaktır, bunun için gerekli düzenlemelerin biran önce yapılması gerekmektedir’’

NYC Cruise ile dünyanın en egzotik köşelerine büyüleyici yolculuklar...En son teknolojiye sahip, her türlü konforun ve lüksün bulunduğu yüzen bir sarayı andıran gemilerle, en güzel denizlere ve en egzotik ülkelere gitme fırsatı... Her sabah ayrı bir limanda uyanarak dünyanın en güzel yerlerini tek bir tatilde gezip görebilir, istediğiniz rotaya yol alırken, zamanınızı hem dinlenerek hem eğlenerek geçirebilirsiniz... Üstelik valiz açıp kapatmadan, otel değiştirmeden, trafik problemi, stres ve yorgunluk yaşamadan..

Konu ile ilkgili görüşünü aldığımız NYC nin Amerika ve Avrupa sorumlusu İsac Karen, mevcut 87 gemi ile dünyanın en seçkin güzergahlarına yaptıkları eşsiz seyahatlerin aradığınız her türlü konforu sunduğunu ve beklentilerin çok üstünde memnuniyet yarattığını söyledi. Türk asıllı iş adamı Cruise turizminin Türkiye’ye ekonomik faydalarının çok fazla olduğunu bir çok alımlarını Türkiye den ARK İstanbul dan sağladıklarını ilave etti. Biz her ne kadar uluslar arası bir şirkette olsak da Türkiye’nin bizim nezdim izde potansiyeli ve yeri başka, diyen karen, bu yıl Türkiye’den bekledikleri katılımın umduklarından fazla olduğunu ilave etti. Ayrıca bu yıl Türkiye’den yirmi milyon Euro değerinde mal almayı planladıklarını söyleyen karen, bu rakamın iki bin sekiz yılında yetmiş milyon Euro ya yükseleceğini belirterek, henüz Türkiye deki firmalar bu sektörün farkında değil, Yunanistan’ın bu sektörü yılar önce fark ederek çok yol aldığının üstünü çizdi

ARK ISTANBUL VESSEL CONSTRUCTION

ARK ISTANBUL VESSEL CONSTRUCTION  Hakan Kahraman, who is one of the authorities of the NYC – ARK Partnership that signed a contract for the construction of 4 new vessels in China and whom we consulted on the matter, stated the following: “There are 40 private shipyards in Turkey that build and maintain vessels. 4 of them are on the Black Sea and 36 of them are in Tuzla. In this year, there are 53 vessels in the workbenches of these shipyards. 33 of them are tankers, 8 are tugboats, 5 of them cargo – dry cargo vessels and 7 of them are yachts. These shipyards have become experts in the production of 5 – 15 thousand tons (dwt) chemical tankers and of yachts, the length of latter exceeding 40 meters. The largest cargo ship built in these shipyards is of 16 thousand tons. Today, the global vessel demand is mainly for 25 – 75 thousand tons vessels.  Today, vessels amounting to 170 million tons are currently being built in the 300 shipyards located in 32 countries of the world. Japan, Korea and China are the largest manufacturers of the sector”. He further stated the following: “Although we a country that is so much close to Europe, surrounded by seas from 3 sides and having such educated personnel, we have a tiny number of shipyards.”      

KAREN ’’CRUISE TURIZMI SEKTÖRE VE EKONOMIYE DEĞER KATACAKTIR, BUNUN IÇIN GEREKLI DÜZENLEMELERIN BIRAN ÖNCE YAPILMASI GEREKMEKTEDIR’’

Karen ’’Cruise turizmi sektöre ve ekonomiye değer katacaktır, bunun için gerekli düzenlemelerin biran önce yapılması gerekmektedir’’

NYC Cruise ile dünyanın en egzotik köşelerine büyüleyici yolculuklar...En son teknolojiye sahip, her türlü konforun ve lüksün bulunduğu yüzen bir sarayı andıran gemilerle, en güzel denizlere ve en egzotik ülkelere gitme fırsatı... Her sabah ayrı bir limanda uyanarak dünyanın en güzel yerlerini tek bir tatilde gezip görebilir, istediğiniz rotaya yol alırken, zamanınızı hem dinlenerek hem eğlenerek geçirebilirsiniz... Üstelik valiz açıp kapatmadan, otel değiştirmeden, trafik problemi, stres ve yorgunluk yaşamadan..

Konu ile ilkgili görüşünü aldığımız NYC nin Amerika ve Avrupa sorumlusu İsac Karen, mevcut 87 gemi ile dünyanın en seçkin güzergahlarına yaptıkları eşsiz seyahatlerin aradığınız her türlü konforu sunduğunu ve beklentilerin çok üstünde memnuniyet yarattığını söyledi. Türk asıllı iş adamı Cruise turizminin Türkiye’ye ekonomik faydalarının çok fazla olduğunu bir çok alımlarını Türkiye den ARK İstanbul dan sağladıklarını ilave etti. Biz her ne kadar uluslar arası bir şirkette olsak da Türkiye’nin bizim nezdim izde potansiyeli ve yeri başka, diyen karen, bu yıl Türkiye’den bekledikleri katılımın umduklarından fazla olduğunu ilave etti. Ayrıca bu yıl Türkiye’den yirmi milyon Euro değerinde mal almayı planladıklarını söyleyen karen, bu rakamın iki bin sekiz yılında yetmiş milyon Euro ya yükseleceğini belirterek, henüz Türkiye deki firmalar bu sektörün farkında değil, Yunanistan’ın bu sektörü yılar önce fark ederek çok yol aldığının üstünü cizdi............

It is Greece who sells most goods to Mariners

It is Greece who sells most goods to Mariners

 It is the Greek chandleries who sells most goods to the vessels belonging to the Nyc. The annual total purchase amount of 36 varieties of goods given away to the tourist vessels is more than the annual production capacity of a factory. Hakan Kahraman, whom we consulted on the matter, stated the following: “The amount of goods biweekly purchased for the 1200 cabins of 650 vessels is calculated as 650 cabins x 1200 vessels x 10 days x 12 times per season. As per this calculation, the seasonal purchase amount is 93.600.000 pcs per product. It is not possible to make this purchase from Turkey, making people believe this number is another problem. We are therefore trying to solve our problems through making all our purchases on cash”. In order to face the problems they are facing, ARK Istanbul is planning to make production under its own brand. The only obstacle is the products’ not bearing a renowned and trustworthy brand. On this matter, the ARK and NYC authorities have considered it appropriate to obtain royalty from foreign companies in exchange for advertisement and promotion. Isaac Karen stated the following on the subject: “We have contacted some companies operating in foreign countries. We will only use their names so as to provide supplies to vessels and will pay a low royalty price. We will have supplied renowned brands and will have also made their promotion”. However, it is obvious that challenging Greece’s prevalence in the market is a difficult task. 

''ARKistanbul'' hakan kahraman roportaji

Gemilere en çok malı Yunanistan satıyor.Nyc ye ait gemilere en çok malı Yunanlı kumanyacılar satıyor. Turistik gemilerde ikram edilen 36 kalem malın yıllık toplam alım miktarı bir fabrikanın yıllık imalat kapasitesinden fazla. Konu ile ilgili bilgisine baş vurduğumuz Ark İstanbul un ortaklarından Hakan kahraman,’’ 650 geminin 1200 kamarası için iki haftada bir olmak üzere alımı yapılan mal miktar 650 kamara X 1200 gemi X 10 gün X sezonda 12 sefer olarak hesap ediliyor. Bu hesaba göre sezonluk alım miktarı, bir üründen 93.600.000 adet. Bu alımı Türkiye’den sağlamak mümkün olamıyor, bu rakamlara insanları inandırmaksa başka bir sorun. O nedenle biz tüm alımlarımızı nakit yaparak bu sorunları çözmeye çalışıyoruz.’’ Dedi. ARK İstanbul karşılaştıkları sorunları gidermek için kendi markasıyla imalat yapmayı planlıyor. Tek sıkıntı yapılacak ürünlerin bilindik markanın güveninden yoksun olması, bu konuda da ARK ve NYC yetkilileri yurt dışında faaliyet gösteren firmalardan tanıtım ve reklam karşılığı isim hakkı almayı uygun görmüşler konu ile ilgili olarak İsaac karen şu açıklamayı yaptı,’’ Yurt dışında faaliyet gösteren bazı firmalarla temasa geçtik, sadece gemilere verilmek üzere isimlerini kullanacağız ve cüzi bir isim hakkı ödeyeceğiz, hem bilindik markaları ikram etmiş olacağız, hem de onların reklamını yapmış olacağız.’’ Dedi. Ama görünen o ki Yunanistan’ın bu pazardaki tahtını sarsmak çok zor.  

''ARKistanbul'' hakan kahraman roportaji

Gemilere en çok malı Yunanistan satıyor.Nyc ye ait gemilere en çok malı Yunanlı kumanyacılar satıyor. Turistik gemilerde ikram edilen 36 kalem malın yıllık toplam alım miktarı bir fabrikanın yıllık imalat kapasitesinden fazla. Konu ile ilgili bilgisine baş vurduğumuz Ark İstanbul un ortaklarından Hakan kahraman,’’ 650 geminin 1200 kamarası için iki haftada bir olmak üzere alımı yapılan mal miktar 650 kamara X 1200 gemi X 10 gün X sezonda 12 sefer olarak hesap ediliyor. Bu hesaba göre sezonluk alım miktarı, bir üründen 93.600.000 adet. Bu alımı Türkiye’den sağlamak mümkün olamıyor, bu rakamlara insanları inandırmaksa başka bir sorun. O nedenle biz tüm alımlarımızı nakit yaparak bu sorunları çözmeye çalışıyoruz.’’ Dedi. ARK İstanbul karşılaştıkları sorunları gidermek için kendi markasıyla imalat yapmayı planlıyor. Tek sıkıntı yapılacak ürünlerin bilindik markanın güveninden yoksun olması, bu konuda da ARK ve NYC yetkilileri yurt dışında faaliyet gösteren firmalardan tanıtım ve reklam karşılığı isim hakkı almayı uygun görmüşler konu ile ilgili olarak İsaac karen şu açıklamayı yaptı,’’ Yurt dışında faaliyet gösteren bazı firmalarla temasa geçtik, sadece gemilere verilmek üzere isimlerini kullanacağız ve cüzi bir isim hakkı ödeyeceğiz, hem bilindik markaları ikram etmiş olacağız, hem de onların reklamını yapmış olacağız.’’ Dedi. Ama görünen o ki Yunanistan’ın bu pazardaki tahtını sarsmak çok zor.  

gemilere en cok malı yunanistan satıyor ARKistanbul

Gemilere en çok malı Yunanistan satıyor.Nyc ye ait gemilere en çok malı Yunanlı kumanyacılar satıyor. Turistik gemilerde ikram edilen 36 kalem malın yıllık toplam alım miktarı bir fabrikanın yıllık imalat kapasitesinden fazla. Konu ile ilgili bilgisine baş vurduğumuz Ark İstanbul un ortaklarından Hakan kahraman,’’ 650 geminin 1200 kamarası için iki haftada bir olmak üzere alımı yapılan mal miktar 650 kamara X 1200 gemi X 10 gün X sezonda 12 sefer olarak hesap ediliyor. Bu hesaba göre sezonluk alım miktarı, bir üründen 93.600.000 adet. Bu alımı Türkiye’den sağlamak mümkün olamıyor, bu rakamlara insanları inandırmaksa başka bir sorun. O nedenle biz tüm alımlarımızı nakit yaparak bu sorunları çözmeye çalışıyoruz.’’ Dedi. ARK İstanbul karşılaştıkları sorunları gidermek için kendi markasıyla imalat yapmayı planlıyor. Tek sıkıntı yapılacak ürünlerin bilindik markanın güveninden yoksun olması, bu konuda da ARK ve NYC yetkilileri yurt dışında faaliyet gösteren firmalardan tanıtım ve reklam karşılığı isim hakkı almayı uygun görmüşler konu ile ilgili olarak İsaac karen şu açıklamayı yaptı,’’ Yurt dışında faaliyet gösteren bazı firmalarla temasa geçtik, sadece gemilere verilmek üzere isimlerini kullanacağız ve cüzi bir isim hakkı ödeyeceğiz, hem bilindik markaları ikram etmiş olacağız, hem de onların reklamını yapmış olacağız.’’ Dedi. Ama görünen o ki Yunanistan’ın bu pazardaki tahtını sarsmak çok zor.  

arkistanbul acıklıyor: DEVLET GEMI YAPIMINI TESVIK ETMELI

Karen’’ Türkiye’de gemi yaptırmak için çok sıra beklemek gerekiyor, kimsenin böyle bir vakti yok devletin gemi yapımını teşvik etmesi gerekiyor’’ dedi                   

Çin’de 4 yeni gemi inşası için anlaşma imzalayan NYC - ARK ortaklığı, uzun süre Türkiye’de araştırma yapmasına rağmen Türkiye de anlaşma imzalamadı. Konu ile ilgili görüşünü aldığımız Aykut Bilol ‘’ Türkiye'de gemi inşa eden, gemi bakımı yapan 40 özel tersane var. Bunların 4'ü Karadeniz'de, 36'sı Tuzla'da. Bu tersanelerin tezgahlarında bu yıl 53 gemi var. Bunların 33'ü tanker, 8'i romörkör, 5'i kargo - kuru yük gemisi ve 7'si yat. Bu tersaneler 5-15 bin ton (dwt)'luk kimsayal tanker üretimi ile, boyu 40 metreyi aşan yat inşasında ihtisaslaşmış durumda. Bu tersanelerde inşa edilen en büyük yük gemisi 16 bin tonluk. Dünyada bugün gemi talebi 25-75 bin tonluk gemilerde yoğunlaşmış. Dünyada 32 ülkede 300 tersanede bugün toplam 170 milyon ton tutan tekneler inşa halinde. Japonya, Kore ve Çin sektörün en büyükleri.’’ Dedi. İsac Karen ise ‘’ Türkiye’de denizcilik sektörüne çok önem verilmediği için dünya ile boy ölçüşe bilecek bir sektör yaratacak her türlü imkan varken bunu devlet değerlendiremiyor. Üç tarafı deniz olan, Avrupa’ya bu kadar yakın ve eğitimli elemanlara sahip bir ülke olmamıza rağmen çok az sayıda tersaneye sahibiz’’ dedi. Anlaşılan şu ki her geçen gün diğer ülkelerle aramızdaki fark ve kaybedilen zaman kapanmayacak kadar büyüyor.
    

arkistanbul aciklamasi :DEVLET GEMI YAPIMINI TESVIK ETMELI

Karen’’ Türkiye’de gemi yaptırmak için çok sıra beklemek gerekiyor, kimsenin böyle bir vakti yok devletin gemi yapımını teşvik etmesi gerekiyor’’ dedi

                   

Çin’de 4 yeni gemi inşası için anlaşma imzalayan NYC - ARK ortaklığı, uzun süre Türkiye’de araştırma yapmasına rağmen Türkiye de anlaşma imzalamadı. Konu ile ilgili görüşünü aldığımız Aykut Bilol ‘’ Türkiye'de gemi inşa eden, gemi bakımı yapan 40 özel tersane var. Bunların 4'ü Karadeniz'de, 36'sı Tuzla'da. Bu tersanelerin tezgahlarında bu yıl 53 gemi var. Bunların 33'ü tanker, 8'i romörkör, 5'i kargo - kuru yük gemisi ve 7'si yat. Bu tersaneler 5-15 bin ton (dwt)'luk kimsayal tanker üretimi ile, boyu 40 metreyi aşan yat inşasında ihtisaslaşmış durumda. Bu tersanelerde inşa edilen en büyük yük gemisi 16 bin tonluk. Dünyada bugün gemi talebi 25-75 bin tonluk gemilerde yoğunlaşmış. Dünyada 32 ülkede 300 tersanede bugün toplam 170 milyon ton tutan tekneler inşa halinde. Japonya, Kore ve Çin sektörün en büyükleri.’’ Dedi. İsac Karen ise ‘’ Türkiye’de denizcilik sektörüne çok önem verilmediği için dünya ile boy ölçüşe bilecek bir sektör yaratacak her türlü imkan varken bunu devlet değerlendiremiyor. Üç tarafı deniz olan, Avrupa’ya bu kadar yakın ve eğitimli elemanlara sahip bir ülke olmamıza rağmen çok az sayıda tersaneye sahibiz’’ dedi. Anlaşılan şu ki her geçen gün diğer ülkelerle aramızdaki fark ve kaybedilen zaman kapanmayacak kadar büyüyor.
   KAYNAK:SEKTOREL GAZETE HABERLERI